Ulaştırma ve Lojistikte Mentorluk
Ulaştırma ve lojistik şirketleri mentorlukla bilgiyi nasıl aktarır ve ekipleri nasıl güvende tutar?
Bu sunumda neler var
Bu sunumda neler var
Bu sunumda neler var
Yaşlanan işgücü
Kara taşımacılığı yaşlı çalışanlara dayanıyor
2024’te AB’de kara taşımacılığındaki 5,76 milyon çalışanın 2,33 milyonu 50 yaş ve üzerindeydi.
- Tüm yaşlar 5,76 milyon5,76 milyon
- 50-74 yaş 2,33 milyon2,33 milyon
Ulaştırmada güvenlik
Ölümlü kazalarda ulaştırma ikinci sırada
AB’de en çok ölümlü iş kazası, inşaattan sonra ulaştırma ve depolamada yaşandı.
Bilgiyi aktarmak
Bilginin iki yönlü akmasını sağlayın
Çalışanlar yaşça büyük meslektaşlarından daha çok öğrendi, ama onlarla daha az paylaştı.
- Güzergâhlar ve depolar kıdemlilerden
- Güvenlik alışkanlıkları kıdemlilerden
- Uygulamalar ve yeni sistemler yeni gelenlerden
- Yeni sorular yeni gelenlerden
Uzmanlar emekli olmadan önce
Halefleri uzmanlarla erkenden eşleştirin
Her eşleşmeyi uzman ayrılmadan çok önce, mümkünse bir yıl önceden başlatın.
- Önümüzdeki beş yılda kim emekli oluyor
- Yalnızca onların bildiği ne
- Her birine bir halef seçin
- Arızaları, çözümleri ve ramak kalaları yazın
Sürücüleri yıpratan ne
Sürücüleri neyin yıprattığını dinleyin
Uzun yol sürücüleri yalnızlık, sağlık kaygısı, saygı eksikliği ve mevzuatı saydı.
- Yalnızlık ve aileden uzak kalmak
- Sağlık ve sağlık desteği
- Saygı eksikliği
- Mevzuat
Yeni sürücülere mentor
Yeni sürücülere deneyimli bir mentor verin
Aynı güzergâhlarda çalışmış bir mentor, molaları, yolu ve aile hayatını konuşabilir.
Eğitimdeki yeni pilotlar
Uçuş saati tek başına başarıyı öngörmez
ABD bölgesel havayollarında 1.500 ve altı uçuş saatli yeni pilotlar eğitimde başarılıydı.
Ekip kaynak yönetimi
Eğitimin davranışı değiştirip değiştirmediğine bakın
28 ekip eğitimi programını inceleyen çalışma, olumlu tepkiler ama davranışta karışık etkiler buldu.
- Tepkiler çoğunlukla olumlu
- Öğrenme karışık
- Davranış karışık
- Güvenlik sonuçları henüz gösterilmedi
Her ekip türüne bir yol
Her ekip türüne ayrı bir yol açın
Sürücüleri, demiryolu ekiplerini ve pilotları kendi işlerinden mentorlarla eşleştirin.
- Yeni sürücüler kıdemli bir sürücüyle, ilk 90 gün
- Demiryolu ekipleri deneyimli bir makinist ya da kondüktörle
- İkinci pilotlar birlikte uçmadığı bir kaptanla
- Geleceğin şefleri bir depo ya da üs müdürüyle
Kaynakça
Bu sunumun dayandığı çalışmalar
- Eurostat (2026) Employed persons by detailed economic activity (NACE Rev. 2 two-digit level), lfsa_egan22d Eurostat database, EU Labour Force Survey, updated 10 September 2026
- Eurostat (2026) Accidents at work statistics Eurostat, Statistics Explained, data extracted September 2026
- Burmeister, A., Fasbender, U. & Deller, J. (2018) Being perceived as a knowledge sender or knowledge receiver: A multistudy investigation of the effect of age on knowledge transfer Journal of Occupational and Organizational Psychology, 91(3), 518-545
- Williams, D. F., Thomas, S. P. & Liao-Troth, S. (2017) The truck driver experience: Identifying psychological stressors from the voice of the driver Transportation Journal, 56(1), 54-76
- Smith, G. M., Smith, M. O., Techau, T. E. & Hight, M. P. (2020) Pilot Source Study 2018: Five years after the FOQ Rule. New-hire first officer backgrounds and their performance in US regional airline training Journal of Aviation Technology and Engineering, 9(1), 16
- Salas, E., Wilson, K. A., Burke, C. S. & Wightman, D. C. (2006) Does crew resource management training work? An update, an extension, and some critical needs Human Factors, 48(2), 392-412
Bilgiyi emekliliğe kaptırmayın
Emekliliği yaklaşan her uzmanı bu yıl bir halefle eşleştirin.